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电子汽车衡分度值设置问题的探讨与实践

发布时间:2022-01-06 15:50:02 |来源:网络转载

对大于等于5t的中准确度级数字指示秤,人们习惯称其为电子汽车衡(以下简称"汽车衡")。在实际使用中发现,汽车衡出厂设定的分度值大,易产生计量纠纷。为避免这类纠纷,目前分度值设置越来越小,但又引起汽车衡的零点和满量程漂移、示值不稳定等现象,导致用户认为汽车衡质量差。为解决人们对汽车衡分度值的模糊认识,笔者从理论上进行了分析,并在实践中对分度值设置问题进行了有益的探索。

一、分度值设定的理论分析

按JJG539-1997《数字指示秤》检定规程的规定,秤的检定分度值e与实际分度值d相等,即e=d。那么,秤的检定分度值又是如何确定的呢?根据国家标准《电子衡器通用技术条件》的规定,对于单分度值的衡器,检定分度值等于秤的最大秤量Max与检定分度数n之比,即e=Max/n(1)问题的关键在于检定分度数的确定。目前,国内汽车衡使用的称重传感器(以下简称"传感器")一般都是C3级。按JJG669-2003《称重传感器》检定规程的规定,C3级传感器的分度数为3000个分度,使用温度界限为-10℃~+40℃。这和国际建议是一致的,因为我国现行有效的《称重传感器》检定规程,在技术内容上是等效采用OIMLR60《称重传感器》(2000版)的。C3级传感器用于制造检定分度数不大于3000个分度的中准确度级数字指示秤,汽车衡的检定分度数由传感器的检定分度数决定。以20t汽车衡为例,按式(1)计算,其理论分度值应为e=20000/3000=6.67kg

出厂时设定的分度值为10kg,其他常用最大秤量的汽车衡分别按式(1)计算。

最大秤量为(5~100)t的汽车衡,其出厂设定的分度值从5kg到50kg不等。汽车衡分度值取值的大小,既是交易双方争议的焦点,也是保证汽车衡称量数据准确可靠的关键。要解决这一问题,首先要了解传感器和汽车衡的最小检定分度值及两者的关系。汽车衡的主要称重部件是传感器,它的分度值取值大小,直接关系到汽车衡分度值取值的大小,两者应满足下列条件:

Vmin≤e·R/N%姨(2)

式中:Vmin---传感器的最小检定分度值;e---秤的检定分度值;R---缩小比,考虑到对传感器的最严格要求,取R=1;N---传感器的个数。

以20t汽车衡配置4支C3级10t传感器为例,传感器的最小检定分度值按式(1)计算,即

Vmin=10000

3000=3.33kg

那么,20t汽车衡的最小检定分度值按式(2)计算,即e=3.33×4%姨=6.66kg

这和按式(1)计算的该汽车衡分度值设定理论下限是一致的,其他称量范围的汽车衡,在其检定分度数不大于传感器的最大分度数的前提下,其设定分度值的理论下限,以此类推。

二、分度值设置的实践探索

以上对分度值大小的设定进行了理论分析,从使用角度讲,考虑到秤台自重及震动、冲击、温湿度变化等环境因素的影响,传感器选型使用时,最大只用到了额定容量的70%。也就是说,传感器的额定容量只有部分用在了汽车衡的称量范围。而对于汽车衡来说,在实际使用中,绝大多数也只使用到其称量范围的某一段。以棉籽植物油厂为例,所销售的棉籽油每车货物和车皮总重最多是50t,如果选用一台60t的汽车衡是不适宜的,在保障称量量值准确可靠的前提下,经调查,对于50t的车辆来说,20kg的分度值,交易双方是愿意接受的。那么,如何解决用户需求与标准、检定规程之间的矛盾呢?考虑到汽车在秤台上运行、刹车的冲击力及秤台台面尺寸,笔者认为选用100t的汽车衡是比较适宜的,并将分度值由出厂设定的50kg修改为20kg,经试验,在60%的最大秤量内,该汽车衡零点、称量示值稳定,经检定也是合格的。

对于分度值为50kg的100t汽车衡,在使用60%的最大秤量时,分度值可以修改为20kg。这样,在保证称量数据准确可靠的前提下,既解决了交易双方对分度值大小的争议,又符合相应标准和检定规程的规定,而且交易双方每称量一次,受损或受益额由165元下降至66元,交易更加公平合理。

除30t汽车衡使用其60%最大秤量、分度值设置为5kg时,检定分度数中超出规定外(在使用时可适当缩小利用率),其他量程的汽车衡均符合分度数规定,在检定和使用中,也能够达到JJG539-1997的要求,交易双方损益数量趋于公平合理。

三、结束语

在符合JJG539-1997规定、保证量值准确可靠的前提下,根据所称量货物重量和车辆外形尺寸的大小,选择使用60%最大秤量的汽车衡,可适当缩小分度值,在现有科技条件下,不失为一种解决因汽车衡分度值过大而产生贸易摩擦的方法。

 

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